ajo este título genérico se agrupa la documentación que la Compañía MZA compiló a través de su Secretaría de Dirección para el trabajo realizado en 1940 por la Junta Superior de Ferrocarriles, bajo la coordinación de Alfonso Peña Boeuf y Gregorio Pérez Conesa, con el título “Antecedentes para el estudio del problema ferroviario”; continuación del trabajo de Francisco Cambó, "Elementos para el estudio del problema ferroviario". En ella se se recogen a partir de la Primera Guerra Mundial hasta el Estatuto Ferroviario de 12 de julio de 1924 y sus consecuencias posteriores hasta 1932, los esfuerzos y todo el proceso de revisión desarrollado para resolver la crítica situación jurídica, económica y financiera que atravesaban las compañías privadas concesionarias de la explotación del transporte ferroviario en España. Esta situación, agravada por la coyuntura creada tras la Primera Guerra Mundial y por la proximidad de la reversión de las concesiones ferroviarias al Estado, que suponía a su vez la pérdida del usufructo concedido a dichas compañías, culminaría finalmente en la nacionalización de las compañías y la creación de RENFE en 1941.